Première étape:

Nous ouvrons la caisse et trions les pièces par groupes de références ( SA, SF, SE etc...)

Ceci vous aidera pour trouver toutes les pièces dont vous aurez besoin pour chaque montage partiel.

Voici la caisse ouverte. Vous pouvez constater que chaque pièce du kit est coupée,formée,percée

et référencée les plus petites sont emballées dans des cartons.

-Voici le manuel ainsi il est temps de commencer à construire. Pour cela vous disposez dans votre kit

d'une riveteuse pneumatique, de clécos et leur pince.

Vous pouvez utiliser le couvercle de la caisse comme plan de travail, nous avons également quelques

tables dispersées autour pour mettre nos outils, chiffons, etc...

-Avant chaque assemblage, les étiquettes de référence sont enlevées, ensuite appliquer la protection

anti-corrosion fournie dans le kit (seulement au contact de pièces) et puis chaque ensemble doit être riveté.

-Le tout premier ensemble à construire est la gouverne de direction. Bien que les ailes soient les premiers articles

du manuel, la gouverne de direction est probablement l'ensemble le plus facile de tous pour un débutant ainsi ce

n'est pas une mauvaise idée de commencer là. La gouverne de direction est accomplie et liée par des clécos.

Après, nous avons couvert la structure par le revêtement et celle-ci est maintenue par des clécos

avant le rivetage.

-Voici maintenant la gouverne de direction rivetée.

-Vient après le plan vertical fixe. Voici la structure accomplie Le revêtement est maintenu dessus par

des clécos. Après l'application de la protection anti-corrosion, le rivetage etc....Voici le résultat

-La partie horizontale fixe du stab est le prochain sous-ensemble monté. Voici plusieurs images de la structure.

Et voici la partie fixe du stab terminée.

-Voici la structure centrale de la partie mobile du stab, assemblée comme sur le schéma,

la structure est réalisée. Les revêtements intrados et extrados sont mis en place.

Le servo de trim est installé dans la partie mobile du stabilisateur pose du trim finie.

-Les saumons en plastique sont fixés par des cornières qui épousent le profil des nervures.

-Voici le stabilisateur fini.

-La procédure est identique pour partie mobile du stabilisateur et la dérive.

-La structure de l'aile est assemblée et rivetée (le longeron vous est fourni terminé), elle est

maintenant prête à recevoir les revêtements intrados,extrados et bord d'attaque, ce dernier étant mis en place à

l'aide de sangles fournies dans le kit procédez au rivetage de l'ensemble. Après le rivetage des

revêtements, le réservoir carburant est installé, le saumon est installé avec les clécos comme

ceci puis riveté. (si vous choisissez l'option strobe nous vous conseillons de passer les fils

avant la pose des revêtements) .

Même opération pour l'aile droite.

Nous vous donnons rendez vous bientôt pour la seconde étape: Les becs, les ailerons et le fuselage !!!!